Roval CLX 50 Cubierta

Roval CLX 50 Cubierta

CARACTERÍSTICAS

Cuando nos propusimos crear el CLX 50, teníamos objetivos claros en mente: crear ruedas de 45 a 55 mm de profundidad, 2Bliss Ready, aerodinámicamente optimizadas, ultra anchas y de menos de 1400 gramos. Esto significaba que tendrían que tomar prestadas algunas técnicas de ahorro de peso que desarrollamos para el CLX 32, mientras recibían alguna orientación aerodinámica del CLX 64, si íbamos a crear lo que nos gusta llamar "la rueda del unicornio".

Implementamos todos los trucos ligeros del libro sin sacrificar nada por la durabilidad. Y a partir de ahí, realizamos una variedad de estudios sobre diferentes profundidades de las ruedas, en última instancia, decidimos que cumplir con nuestros objetivos estrictos de peso y rigidez sería una gran apuesta con algo demasiado profundo, que es donde nació 50 mm.

Una vez que se determinó la profundidad, saltamos de cabeza al modelado informático de dinámica de fluidos computacional para llegar a varias formas de llanta que podrían hacer que el CLX 50 sea lo más rápido posible. Tomó un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta a tres contendientes que luego se mecanizaron por CNC en llantas, se construyeron en ruedas y se colocaron en nuestro Win Tunnel. En el túnel, probamos cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con una llanta Specialized S-Works Turbo 24C (que mide ~ 26 mm de ancho) inflada a 100 PSI, ya que las llantas pueden afectar drásticamente el rendimiento. Probar las ruedas por sí mismas, no en una bicicleta, a menudo se considera una mala práctica, pero en nuestros años de experiencia en las pruebas, los números han demostrado que los deltas entre la bicicleta y la rueda, y solo la rueda, son consistentes.

Después de encontrar la forma de llanta más optimizada que soportaba nuestros requisitos de peso esbelto, optamos por unir las llantas a nuestro buje Aero Flange (AF), que cuenta con los legendarios rodamientos CeramicSpeed, a través de 16 radios DT Swiss Aerolite. Ahora era el momento de la validación de la prueba final. ¿El resultado? Un juego de ruedas clincher de 1375 gramos de 50 mm de profundidad que no solo es ~ 200 gramos más liviano que la rueda de profundidad similar de la competencia, sino que también es mediblemente más rápido en todas las pruebas imaginables que todas las ruedas de su categoría.

 

RUEDA DELANTERA

 

  • Tipo de llanta: cubierta de carbono, sin cámara
  • Material: carbono
  • Superficie de frenado: Fibra de carbono
  • Pista de frenado: 12 mm
  • Profundidad de la llanta: 50 mm
  • Ancho de llanta: 20.7 mm interno, 29,4 mm externo
  • Radiado: Radial
  • Radios: 16
  • Tipo de radio: DT Swiss Aerolite T-head
  • Tipo de cabecilla: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Buje delantero: Roval AF1, rodamientos CeramicSpeed
  • Método de montaje: A mano
  • Extras: Bolsa Roval, Cierres Roval QR de acero, válvulas Roval tubeless, zapatas SwissStop Black Prince
  • Peso: 607 g

 

RUEDA TRASERA

 

  • Tipo de llanta: cubierta de carbono, sin cámara
  • Material: carbono
  • Superficie de frenado: Fibra de carbono
  • Pista de frenado: 12 mm
  • Profundidad de la llanta: 50 mm
  • Ancho de llanta: 20.7 mm interno, 29,4 mm externo
  • Radiado: Radial / Dos cruces (2: 1)
  • Radios: 21
  • Tipo de radio: DT Swiss Aerolite T-head
  • Tipo de cabecilla: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Buje delantero: Roval AF1, rodamientos CeramicSpeed, DT Swiss 240 internos, 11 velocidades
  • Método de montaje: A mano
  • Extras: Bolsa Roval, Cierres Roval QR de acero, válvulas Roval tubeless, zapatas SwissStop Black Prince
  • Peso: 768 g
    2.499,00€ Precio
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